Nizke temperature otežijo zagon motorja, predvsem zaradi povečane viskoznosti mazalnega olja, zmanjšane zmogljivosti akumulatorja in slabega razprševanja goriva.
Viskoznost motornega olja se poveča z nižanjem temperature, poslabša se njegova pretočnost in s tem poslabšajo pogoji mazanja motorja, poveča se rotacijski upor ročične gredi.
Pri nizkih temperaturah se poveča tudi viskoznost elektrolita akumulatorja, kar zmanjša prepustnost in notranji upor, znatno zmanjša kapaciteto akumulatorja in napetost priključkov, kar lahko prepreči praznjenje. Nižja napetost pomeni, da zaganjalnik ne more zagotoviti zahtevane izhodne moči, zaradi česar je težko doseči zagonsko hitrost.
Nizka hitrost ročične gredi ob zagonu-motorja skupaj z nizko temperaturo sesalnega kolektorja in hitrostjo plina ter slabim razprševanjem goriva dodatno otežuje zagon.
Pri nizkih-temperaturnih pogojih visoka viskoznost in slab pretok različnih tekočin ovirata delovanje cestnega valja in povečata obrabo delov stroja.
Visoka viskoznost mazalnega olja poveča izgubo moči med mešanjem olja, zmanjša moč motorja in učinkovitost prenosnega sistema, s čimer se zmanjša pogonska zmogljivost pogonskih in vibracijskih mehanizmov valjarja.
Slaba pretočnost mazalnega olja otežuje mazanje nekaterih komponent, zmanjšuje učinkovitost mazanja in s tem pospešuje obrabo komponent motorja in menjalnika.
Visoka viskoznost delovnega olja prav tako poveča odpornost cevovoda, kar oteži hidravlično krmiljenje, zmanjša učinkovitost hidravlično gnanih zavor, poveča težave pri vožnji in negativno vpliva na varno vožnjo.
V hladnih letnih časih obstaja tudi pogosta nevarnost zmrzovanja, kot so: zmrzovanje elektrolita akumulatorja lahko prekine njegovo delovanje; in zmrzovanje hladilne tekočine-vodno hlajenega motorja lahko poči hladilnik in blok cilindra.
